本文摘要：近日，天天租车总裁姚凯对外回应，天天租车未来三年要构建有质量的规模化发展，日均单量突破2000万（其中租车业务超过1200万，仓配上服务超过500万，同城等新的业务冲刺300万），末端网点突破10万+，100％县镇覆盖面积。 此外，为了提高天天租车的整体服务质量，解决问题消费者体验痛点，姚凯还宣告成立15亿元专项基金，用作鼓舞天天全网服务能力的提高。 涉及数据表明，截至2017年底，天天早已占有了菜鸟白布白布项目60％以上业务量的揽收。

近日，天天租车总裁姚凯对外回应，天天租车未来三年要构建有质量的规模化发展，日均单量突破2000万（其中租车业务超过1200万，仓配上服务超过500万，同城等新的业务冲刺300万），末端网点突破10万+，100％县镇覆盖面积。　　此外，为了提高天天租车的整体服务质量，解决问题消费者体验痛点，姚凯还宣告成立15亿元专项基金，用作鼓舞天天全网服务能力的提高。　　涉及数据表明，截至2017年底，天天早已占有了菜鸟白布白布项目60％以上业务量的揽收。天天租车在全国范围内启动分拨自动化建设，创建片区枢纽-省级运输-城市分拨三级网络。

　　姚凯指出，未来租车的竞争转入新时代“终极服务，终极场景，终极效率”。　　一方面，眼下的租车行业，国家政策全面向好，行业快速增长仍然迅速。中国租车件量突破401亿件，快速增长28％；行业整体发展慢，登岸资本市场，国际化征程加快，并争相展开跨界布局。

　　另一方面，租车场景显得更加多元，边界显得更加模糊不清，新模式新技术堪称层出不穷；总部和网点利益格局急需重塑，企业内生力量沦为未来发展的核心动力；智能技术应用于开始普及，人工智能将引起商业模式的重塑，科技化之路沦为租车物流的必定路径。　　对于天天租车来说，转入转型期后，利用苏宁物流在基础设施、业务资源、网络协同等方面强有力的反对，面临新一轮的租车升级之路，天天租车步入最差的换道转弯机会。

　　值得注意的是，姚凯为未来三年天天发展订下了“小目标”：构建有质量的规模化发展，日均单量突破2000万，其中租车业务超过1200万，仓配上服务超过500万，同城等新的业务冲刺300万。末端网点突破10万+，100％县镇覆盖面积。

　　目前，天天在全国各地的总承包区网点是第一代站点，随着线上线下的大大融合，苏宁仅有业态的大大带入，未来苏宁天天的新末端将呈现出更加多形态，自提柜、农村、校园、社区等一系列场景将构成更为对外开放的全新模式，并计划今年上半年在全国多个区域展开试点突破。　　为了提高服务体验，2018年苏宁物流将为天天租车成立15亿元专项服务奖励基金，尝试多个维度对用户体验展开提高。

落实政策将于3月份相继实施。此项政策，致力于打造出用户服务好口碑，彻底提高天天全网服务能力。

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